Новогоднее путешествие в Израиль

Перелет
Прокат машины
Тель-Авив
Яффо
Апартаменты
Кейсария

Зихрон-Яаков
Рамат ха-Надив

Атлит
Замок крестоносцев
Музей незаконной иммиграции

Хайфа
Бахайские сады
Акко
Подземелья крестоносцев

Тель-Авив
Художественный музей

Январь 2017 г.

Маршрут: Москва (Шереметьево) – Тель-Авив – Яффо – Атлит – Тель-Авив – Москва (Шереметьево)

Радиальные поездки из Атлита: Кейсария, Зихрон-Яаков, Хайфа, Акка, Тель-Авив

Экипаж: Ворчун, жена Ворчуна, дочь Ворчуна (16 лет)

Средства перемещения: самолеты "Аэрофлота", прокатный автомобиль "Ниссан Альмера", общественный транспорт Хайфы: метро, такси и канатная дорога

Продолжительность: 8 дней

Новый год мы решили встретить в стране, где этот праздник отмечают примерно в сентябре. Нам обещали, что никаких особых мероприятий, ёлок, Дедов Морозов и других привычных нам новогодних атрибутов не предвидится. Но нас это нисколько не останавливало, ведь праздник мы можем себе устроить и сами!

Суббота, 31 декабря. Москва – Тель-Авив

Аэрофлот, рейс SU-502
Отправление: Москва (SVO-D) 08:35
Прибытие: Тель-Авив (TLV Бен-Гурион) 11:40

После долгого стояния в очереди на погранконтроле мы вышли, наконец, из терминала и возрадовались буйству весенних ароматов и летних красок – после серой-то Москвы! Немного пометавшись в поисках указателей, по надземному переходу и бесконечным травелаторам мы перешли в расположенный по соседству гараж – здесь обретаются прокатные конторы.

Израиль
1 шекель = 16 руб
Время отстает от московского на 1 час (зимой)

Прокат машины бронировали через Economy Car Rentals, по цене победил Hertz. В ваучере прописана машинка mini-class'a, типа Hyunday i10, по факту выдали полноразмерную Ниссан Альмеру, по ходу пытаясь развести нас на плату за повышение класса. Видимо, ничего меньше у ребят не оказалось. От платы отбились. Страховка Worldwide Isurance сняла вопросы по дополнительным расходам.

Погрузились, подергали за рычажки, понажимали на кнопочки, вроде все работает. Поехали в Тель-Авив.

Особенности дорожного движения и проката машин в Израиле

Правила проката автомобиля, в целом, идентичны европейским, однако есть кое-какие особенности:
– российские национальные права подходят;
– рекомендуем взять полную страховку – израильтяне водят очень небрежно (мы бы даже сказали – безобразно). За два года езды по Израилю мы уже получили удар в дверь от мотоциклиста, удар в зад на светофоре и бесчисленное количество царапин на парковках. Франшизу заблокируют на карте сразу и без лишних сантиментов, поэтому будет с чего покрывать убытки...
– выезд на платную дорогу (шоссе №6) на прокатной тачке стоит каких-то неадекватных денег (об этом вас предупредят сами прокатчики), поэтому мы настоятельно рекомендуем для навигации установить приложение Waze – там можно отключить платные дороги и избегать территорий, где автомобиль с израильскими номерами может подвергнуться нападению. Waze также знает и про камеры, опасности, ограничения скорости и т.д.
Разумеется, для наслаждения функционалом Вейза потребуется Интернет. Симку по предоплаченному тарифу (которого вам с лихвой хватит на две недели отпуска) можно купить в аэропорту у оператора 019. Вот их сайт: www.019mobile.com;
– сами прокатчики рекомендуют сдавать машину с пустым баком. В таком случае они заправят ее дешевле, чем на обычной заправке – в цену топлива не будет включен НДС.

Заправки и топливо:
– 95-й бензин стоит в районе 6 шек (1,5 евро) за литр (а другого почти нет);
– цены на топливо регулируются государством. Верхняя граница совпадает с ценами на большинстве заправок в центре страны. Найти что-то дешевле крайне сложно. Однако на севере страны бензин может быть чуточку дешевле, а в Эйлате – существенно (эта территория считается безналоговой зоной);
– интерфейс на автоматических заправках – ивритоязычный, переключателей на иностранные языки обнаружить не удалось (а если бы и удалось – не сильно помогло бы, в автомат нужно вводить номер местного ID). Иностранцу одна дорога – в кассу. При расчете иностранной карточкой установлен лимит в 200 шек (ок. 35 литров бензина);
– номер колонки кассир не знает. Лучше сказать марку и цвет машины. Английский поймут в 90% случаев, русский – в половине:-)
– если вас заправляет специально обученный человек, знайте – тому причиной не израильское гостеприимство, а еврейская предприимчивость: при "полном обслуживании" литр бензина обойдется на 20 агорот (евро-копеек) дороже. На заправках, как правило, колонки с самообслуживанием и "полной услугой" – разные. Поэтому если перед вами очередь, но при этом вы видите свободную колонку, не спешите считать людей в очереди баранами – они просто жадные экономные;
– зеленый пистолет – бензин, желтый – соляра. И смотри, не перепутай, Кутузов! (с)

Стоянка и парковка:
– израильтяне охотно нарушают правила парковки. Однако и муниципалы не дремлют – легко получить тикет на 200 шек (50 евро) за неправильную парковку и даже 500 шек (125 евро) за грубо неправильную парковку, затрудняющую движение машин или пешеходов. При этом раскоряченные на тротуаре машины мешают проходу чуть ли не на каждой улице. Как израильтянам удается избежать штрафа? Загадка!
– если поребрик окрашен в сине-белый цвет – парковка платная. Оплатить ее можно в специальных автоматах. Приобретенный билет надо положить под лобовое стекло со стороны водителя. Как правило, с 20:00 до 09:00 (или около того) «сине-белые» парковки бесплатны. Нельзя парковать машину у обочины, окрашенной в красно-белый или красно-желтый цвета. За парковку на инвалидной стоянке штраф составит 1000 шекелей! Но если бордюр стандартно-серого, "нераскрашенного" цвета и есть где приткнуться – считайте, что вам повезло, можно стоять совершенно бесплатно!
– паркоматы принимают только монеты. Стоит установить приложение Pango (есть версия на английском), привязать его к кредитке (иностранные карточки принимаются, проверено) и забыть о проблеме.

Из особенностей ПДД:
– на круге всегда главная (впрочем, во всем мире так, это является особенностью только для водителей из бывш. СССР);
– над светофором всегда установлен знак предписания направления (стрелка) – на него надо смотреть обязательно, он аналогичен нашей "стрелке" на зеленом сигнале светофора.
Кстати, мы не видели случаев, чтобы зеленый для поворачивающих налево зажигался одновременно со встречным зеленым, поэтому в плане разъезда на светофорах движение в Израиле несколько комфортнее.
Разумеется, обязательно пропускать пешеходов при повороте направо (который часто сделан в объезд светофора так, что не нужно стоять на перекрестке). Разумеется, в таком случае требуется пропустить машины, двигающиеся по своему зеленому;
– полоса, выделенная желтым (двойной прерывистой разметкой, желтыми стрелками, а иногда и дополнительно обозначенная жирной красной полосой посередине) предназначена для общественного транспорта. На этой полосе на асфальте (или на знаках над ней) могут быть написаны цифры: +2, +3 или +4. Это означает, что полосу могут занимать машины с указанным количеством пассажиров.

Ограничения скорости:
– город: 50 км/ч;
– "загород": 80 (но по факту ограничения самые разнообразные, Waze знает);
– автомагистраль 110 (но полно мест, где скорость ограничена вниз).

Из прочих особенностей:
– не очень хорошие водители, израильтяне за редким исключением не понимают причин перемигивания на трассе. Единственно доступный визуальный сигнал – помигать "аварийкой" сзади идущей машине, если ее фары слишком слепят водителя. Поэтому, влетая в пробку на трассе и включая "аварийку", не удивляйтесь, если получите сноп света в зад: народ, в целом, не очень хорошо видит дорожную ситуацию. Не случайно мы порекомендовали взять полную страховку:-)

Ну, что знал – сказал...

* * *

Предстояло закупиться продуктами – мы намеревались учинить домашнее застолье в забронированных апартаментах, – однако прибыли в Израиль в субботу, когда каждый православный иудей должен почитать субботу, и далеко не каждый супермаркет был готов удовлетворить наши потребности. Магазинчик, не соблюдающий шабат, обнаружили на улице Дизенгофф – не без помощи интернета, разумеется. Заполнив багажник провизией, отправились в отличный ресторан (его заприметили ещё в прошлый наш визит, и с тех пор глава семейства мечтал попасть сюда снова).

Набережная в Тель-Авиве

Яффо (или Яффа) – один из главных портов древнего Израиля. В 1950 году Тель-Авив и Яффо объединили под управлением одного муниципалитета, и на всех указателях теперь написано "Тель-Авив – Яффо". Тем не менее Яффо сохранил своё своеобразие: историческая часть города превращена в один большой туристический центр с многочисленными ресторанами, галереями, мастерскими художников, «блошиными» рынками, салонами, музеями и археологическими раскопками.

Первое, что мы увидели, въехав в старинный квартал города, – огромная украшенная ёлка, вокруг которой вились ребятишки и с удовольствием фотографировались взрослые. Ну вот, а говорят, здесь Новый Год не празднуют!

Пришлось потолкаться в пробке, прежде чем мы пробились, наконец, к старому порту. В отчаянии попытались встать на парковке для мотоциклов, но любезные израильтяне предупредили, что есть реальный шанс получить тикет на 500 шекелей (а прокатчики по этому поводу церемониться не будут, спишут штраф и административную неустойку в два счета). Добрались, наконец, до порта, где и нашли обширный бесплатный паркинг.

Порт старого Яффо.
Наш ресторан расположен в сером здании на заднем плане.

Hazaken ve Hayam – The Old Man and the Sea
Hangar 1, Яффа, Тель-Авив 68143, Израиль

Опасались, что в ресторане не будет мест, так как день был выходной, а здесь приняты семейные обеды в общественных заведениях. К счастью, нашлось отличное местечко, и мы с удовольствием проводили старый год, смакуя блюда местной кухни.

* * *

Едем в Атлит.

2 bedroom apartments in Atlit, Haifa district
Haharuv st 213/3 2nd floor, Atlit, 3030000, Израиль
Телефон: +972 58 788 5453
Ссылка: booking.com

Нас встретила милейшая соседка хозяина квартиры, с которой мы чудом объяснились на ее родном языке, зная буквально несколько разговорных выражений. Однако было достигнуто полное взаимопонимание:-)

"Апартаменты с 2 спальнями" представляли собой трехкомнатную квартиру с просторной гостиной, объединенной с неплохо оснащенной кухней. Позвонивший хозяин объяснил, где находится елка с игрушками и как подключить русский канал, чтобы правильно встретить Новый год. Мы посмеялись, но смирились: ничего не оставалось делать, как строгать оливье, накрывать на стол под извечную «Иронию судьбы», от которой, видимо, не уйдёшь.

Елку мы собрали, но так толком и не нарядили, накинув на неё лишь гирлянду и мишуру. Вернувшись с прогулки на следующий день, мы обнаружили, что неугомонный неутомимый хозяин развесил-таки игрушки.

Утром 1-го января поехали в Кейсарию. Наверное, это было первое в нашей жизни такое начало нового года. Только представьте себе: в то время, когда почти вся страна еще видела тяжелые похмельные сны, мы уже гуляли вдоль моря и наслаждались восхитительным чувством умиротворения и покоя.

Атлит – Кейсария, 30 км за 25 мин

Национальный парк "Кейсария"
Адрес: The Old City of Caesarea, 30889, Israel
Сайт: www.caesarea.com

Долго стояли перед кассами, разбирались с билетами. Выяснилось – их существует два вида: дешевые и "все включено". Дешевые брать не стоит – они дают доступ лишь к ресторанно-галерейной части заповедника: для местных то, что надо, они и валят туда толпами, однако все самое интересное для туриста в таком случае окажется вне пределов досягаемости.

Современное здание художественной галереи на самом берегу Средиземного моря.

Античное искусство: крышка саркофага с головой Горгоны (II – III в. н.э.)

Современное искусство: статуя мужчины весомых достоинств.

Входим на территорию древней Кейсарии через ворота крестоносцев.

Знакомые по европейским замкам готические каркасно-крестовые своды.
Ну не умели крестоносцы строить по-другому!

"Полный" билет включает просмотр видеофильма "Time Track" (на иврите, но с английскими субтитрами), где в анимационной манере довольно внятно рассказывается история Кейсарии. Вкратце перескажем ее ключевые вехи:

Питер Брейгель (Старший) – Избиение младенцев
Hampton Court, London

Был в Израиле царь Ирод, которого по христианским источникам все знают в мрачном обличье избивателя младенцев. Маловероятный, прямо скажем, эпизод из его биографии тем не менее покоится на известном факте о жестокости этого правителя. Посаженный на иудейское царство римлянами, Ирод (сам не будучи иудеем) весьма опасался за свою жизнь и возвел на земле израилевой многочисленные замки, в которых надеялся пережить смуту. В общем, в историю Израиля он вошел как эффективный менеджер строитель. Одним из амбициозных проектов царя Ирода было строительство кейсарийского порта.